心提示：“在國外，輕客產(chǎn)品很多都被改裝為專用車。這種車型有著自身的優(yōu)勢，一方面，車輛的外觀現(xiàn)代美觀，與大城市的城市形象相符；另一方面，高端輕客產(chǎn)品的穩(wěn)定性較好，車輛在減振等方面要比貨車或其他商用車車型更具優(yōu)勢，當(dāng)在車內(nèi)布置一些高精密儀器和附加值較高的設(shè)備時，其安全性更高。
如果拿2009上海國際車展跟2007年上海國際車展相比，無論從參展企業(yè)數(shù)量上、參展新品數(shù)量上，都沒法比。
根據(jù)《商用汽車新聞》記者現(xiàn)場統(tǒng)計，共有10家商用車企業(yè)(集團)參展。其中，重卡企業(yè)參展的只有8家，而2007年上海車展，共有11家國內(nèi)外重卡企業(yè)或品牌參展。
即使跟2008北京國際車展相比，今年的上海車展也略為遜色。北方奔馳、東風(fēng)柳汽這些去年參加北京車展的企業(yè)都沒有來。而前兩屆車展，還有曼、奔馳、意大利依維柯等跨國企業(yè)捧場。而今年，跨國企業(yè)幾乎全軍覆沒，沒有一家跨國企業(yè)帶來重卡產(chǎn)品參展。而參展的跨國企業(yè)，僅奔馳一家，而它帶來的展品全部都是輕型商用車。
問及今年不參展的原因，一些重卡企業(yè)表示，由于今年沒有新產(chǎn)品，所以感覺沒有必要參展。而一些企業(yè)則坦言，由于受金融危機影響，為了渡過經(jīng)濟寒冬期，企業(yè)只好多方面節(jié)約成本，選擇不參展，“我們計算過，帶一輛車參展，平均費用就在30萬元以上。”一位國內(nèi)重卡企業(yè)人士說。這恐怕是更主要的原因。
輕客戀上改裝專用車
輕客企業(yè)的表現(xiàn)可以用低調(diào)來表述，金杯海獅、南京依維柯、上海匯眾伊斯塔納和奔馳4家企業(yè)并沒有拿出新品，也沒有像轎車和卡車產(chǎn)品那樣在新能源上展示企業(yè)實力和技術(shù)優(yōu)勢。今年的輕客展品最為突出的特點只有一個：專業(yè)化。
南京依維柯的展臺上，一輛專業(yè)校車很是吸引眼球。據(jù)介紹，這款校車是南京依維柯根據(jù)國家校車標準研發(fā)制造而成，每個座位都配備了安全帶，充分考慮到乘坐學(xué)生的安全。而在校車不遠處停放的一輛衛(wèi)星直播車是南京依維柯展出的另一款改裝產(chǎn)品，這款車已經(jīng)交付用戶使用，車內(nèi)設(shè)施支持現(xiàn)場的文字、圖像直播傳輸，頗具科技含量�！ �
上海匯眾的專業(yè)改裝車也是亮點之一。救護車、警用勘測車、殘疾人運輸車都體現(xiàn)了輕客便于改裝的特色�！案难b車是輕客產(chǎn)品的一大優(yōu)勢，本次車展上這一特點被各家企業(yè)發(fā)揮得淋漓盡致�！敝袊p型車聯(lián)合分析會秘書長林偉告訴記者。
奔馳輕型商用車也拿出了救護車、家庭旅行房車和氣象衛(wèi)星通訊車等車型。
“輕客企業(yè)中除了南京依維柯、江鈴全順等歐系產(chǎn)品，大多的產(chǎn)品盈利能力都相對有限，市場銷量的下跌，給企業(yè)的經(jīng)營帶來了更大的壓力。專業(yè)改裝車的附加值較高，在市場不景氣時，通過大力發(fā)展專用車是企業(yè)渡過危機的一條出路�！鄙虾R眾一位展會工作人員告訴記者。
“在國外，輕客產(chǎn)品很多都被改裝為專用車。這種車型有著自身的優(yōu)勢，一方面，車輛的外觀現(xiàn)代美觀，與大城市的城市形象相符；另一方面，高端輕客產(chǎn)品的穩(wěn)定性較好，車輛在減振等方面要比貨車或其他商用車車型更具優(yōu)勢，當(dāng)在車內(nèi)布置一些高精密儀器和附加值較高的設(shè)備時，其安全性更高。而專用車也是歐洲輕客制造商最主要的盈利模式之一�！北捡Y展臺的一位銷售人員說。